Popis

Isaac Boson Disc Sonic Silver je karbónový cestný bicykel pre jazdcov, ktorí trávia v sedle niekoľko hodín a počas jednej trasy striedajú roviny, dlhé stúpania aj rýchle zjazdy. Patrí medzi športové endurance modely – nie je postavený iba pre čo najnižší pretekársky posed, no stále si zachováva presnú odozvu potrebnú pri intenzívnom tréningu a jazde vo vyššom tempe.

Táto sivo-strieborná konfigurácia z kolekcie 2024/2025 je vhodná na pravidelné cestné tréningy, cyklomaratóny, gran fondo, horské priechody aj celodenné výjazdy. Osloví cyklistov, ktorí chcú prejsť na elektronické radenie a hľadajú jeden cestný bicykel na výkonnostnú aj vytrvalostnú jazdu.

Pre koho je Isaac Boson Sonic Silver určený?

Tento endurance cestný bicykel je vhodný pre pravidelne jazdiacich cyklistov, ktorí nechcú obmedziť svoje výjazdy iba na kvalitný asfalt a krátke rýchle okruhy. Geometria podporuje stabilnú polohu tela aj po niekoľkých hodinách jazdy a umožňuje efektívne striedať úchop na hornej časti riadidiel, pákach a v oblúkoch.

• dlhé cestné tréningy a celodenné výjazdy,
• kopcovité trasy a horské priechody,
• cyklomaratóny a podujatia typu gran fondo,
• svižné skupinové jazdy a pravidelný kondičný tréning,
• jazdcov prechádzajúcich z mechanického na elektronické radenie.

Endurance geometria bez potlačenia športového prejavu

Isaac Boson stojí medzi agresívnym pretekárskym bicyklom a uvoľnenejším cestným modelom na rekreačné jazdenie. Posed nie je zbytočne extrémny, no stále umožňuje zaujať aerodynamickejšiu polohu pri jazde proti vetru, v skupine alebo počas rýchleho úseku.

Pokojnejšie riadenie podporuje stabilitu pri vyššej rýchlosti a v dlhých zákrutách. Pri výjazde zo sedla alebo zrýchlení však rám reaguje dostatočne priamo, aby bicykel nepôsobil ťažkopádne. Takéto nastavenie vyhovuje trasám, na ktorých sa profil a tempo často menia.

Karbónový rám Advanced Carbon Tech Dual 30

Rám využíva technológie Advanced Carbon Tech ISLD a Isaac Nano Carbon ACT Dual 30. Karbónové vrstvy sú rozmiestnené s ohľadom na rozdielne zaťaženie jednotlivých častí konštrukcie. Oblasť stredu a hlavovej trubky podporuje presný prenos sily a ovládanie, zatiaľ čo sedlová časť a zadná stavba pomáhajú filtrovať časť drobných vibrácií prichádzajúcich od asfaltu.

Výsledkom nie je mäkký rám, ale konštrukcia navrhnutá pre dlhodobé udržiavanie tempa. Pri niekoľkohodinovej jazde môže zníženie neustálych otrasov pomôcť obmedziť únavu rúk, ramien a sedacej časti bez výrazného oslabenia odozvy pri šliapaní.

Shimano 105 Di2 – elektronické radenie 2 × 12

Shimano 105 Di2 prenáša povely z radiacich pák elektronicky. Prehadzovačka vykonáva pohyb pomocou servomotora, takže presnosť radenia nezávisí od postupného vyťahovania mechanického lanka. Krátke stlačenie tlačidla stačí na zmenu prevodu aj pri jazde vo vyššom tempe alebo počas stúpania.

Systém využíva bezdrôtovú komunikáciu medzi pákami a zadnou prehadzovačkou, zatiaľ čo prehadzovačka a prešmykač sú napájané zo spoločnej batérie. Nabíjací port, indikácia stavu a ovládacie prvky sú sústredené na zadnej prehadzovačke.

Prostredníctvom aplikácie Shimano E-TUBE PROJECT Cyclist možno upraviť funkcie tlačidiel, nastaviť rýchlosť radenia, skontrolovať stav systému a zvoliť manuálny, synchronizovaný alebo polosynchronizovaný režim radenia.

Prevodová kombinácia na tréning aj zvlnený profil

Dvojprevodník umožňuje zachovať menšie rozdiely medzi susednými prevodmi než jednoduché cestné pohony s veľmi širokou kazetou. Jazdec tak môže jemnejšie upravovať kadenciu pri postupných zmenách sklonu, jazde v skupine alebo snahe udržať rovnomerný výkon.

Kombinácia kompaktných prevodníkov a cestnej kazety je zameraná na rýchlu jazdu po rovine, zvlnené trasy a bežné cestné stúpania. Pri plánovaní pravidelných výjazdov do veľmi strmého terénu možno v rámci individuálnej konfigurácie zvážiť aj kazetu s väčším rozsahom.

Kolesá DT Swiss E1800 a plášte Schwalbe One

Základná konfigurácia používa hliníkové kolesá DT Swiss E1800. Sú vhodné na pravidelný tréning, dlhé cestné výjazdy aj každodennú prevádzku, pri ktorej je dôležitá servisovateľnosť a odolnosť voči bežnému používaniu.

Plášte Schwalbe One so šírkou 28 mm vytvárajú vyvážený pomer medzi valivým odporom, priľnavosťou a komfortom. Rám zároveň ponecháva priestor na širšie cestné obutie, takže bicykel možno prispôsobiť hrubšiemu asfaltu, nižším tlakom alebo požiadavke na väčšiu stabilitu.

Hydraulické kotúčové brzdy

Hydraulický brzdový systém umožňuje dávkovať brzdnú silu menším tlakom na páky. Výhoda sa prejavuje počas dlhých zjazdov, pri opakovanom brzdení pred zákrutami aj v premenlivom počasí. Brzdný účinok nie je viazaný na bočnú plochu ráfika, čo zároveň uľahčuje prípadnú neskoršiu výmenu hliníkových kolies za karbónové.

Pevné 12 mm osi pomáhajú zachovať presné usadenie kolies a brzdových kotúčov. Pri správnom nastavení tak možno koleso vybrať a opätovne namontovať bez potreby opakovane vyrovnávať polohu strmeňa.

Isaac Full Integrated System a kokpit Airflow

Systém Isaac Full Integrated System – IFS vedie kabeláž a hydraulické hadice cez priestor hlavového zloženia dovnútra rámu. Predná časť bicykla preto zostáva usporiadaná a bez voľne vedených káblov pred hlavovou trubkou.

Karbónové riadidlá Isaac Airflow poskytujú viacero úchopov na dlhé stúpania, jazdu po rovine aj zjazdy. Rozmery riadidiel a dĺžka kľúk sa prispôsobujú veľkosti rámu, aby základná konfigurácia lepšie zodpovedala telesným proporciám jazdca.

Oficiálne predstavenie platformy Isaac Boson. Osadenie bicykla vo videu sa môže líšiť od ponúkanej konfigurácie.

Kľúčové vlastnosti

• Športová endurance geometria určená na dlhé tréningy, kopcovité trasy a celodenné jazdy.
• Karbónový rám Isaac Nano Carbon ACT Dual 30 s technológiou Advanced Carbon Tech ISLD.
• Elektronická sada Shimano 105 Di2 2 × 12 s možnosťou nastavenia prostredníctvom aplikácie E-TUBE.
• Hydraulické kotúčové brzdy poskytujúce dobre dávkovateľný brzdný účinok.
• Hliníkové kolesá DT Swiss E1800 vhodné na pravidelný tréning a dlhé cestné výjazdy.
• Isaac Full Integrated System s karbónovým kokpitom Isaac Airflow 2.2.
• Priechodnosť plášťov do 32C umožňujúca prispôsobiť obutie charakteru ciest.

Podrobná technická špecifikácia

Geometria rámu Isaac Boson

Správnu veľkosť rámu nemožno určiť iba podľa výšky postavy. Dôležitá je aj dĺžka nôh a trupu, šírka ramien, pohyblivosť a preferovaný rozdiel medzi výškou sedla a riadidiel. Pri pravidelnom jazdení odporúčame výber veľkosti spojiť s nastavením posedu alebo profesionálnym bike fittingom.

Konfigurácia cestného bicykla na mieru

Cena platí pre uvedenú základnú konfiguráciu. Bicykel vám vieme pripraviť aj podľa individuálnych potrieb, spôsobu jazdy, telesných proporcií a rozpočtu. Zmena výbavy môže ovplyvniť výslednú cenu aj termín dodania.

V konfigurácii na mieru môžeme ponúknuť napríklad kolesá FFWD – Fast Forward, Zipp alebo Mavic, komponentové sady Shimano a SRAM, cyklistické sedlá Selle San Marco, vhodné pedále, wattmeter aj ďalšie komponenty podľa dostupnosti.

• Doba dodania bicykla nakonfigurovaného na mieru je približne 4 dni až 3 mesiace podľa dostupnosti požadovaného sortimentu u výrobcu.
• Členom klubu Trenujeme poskytujeme na nezľavnené bicykle zľavy v rozsahu 9 až 16 %.
• Finálna cena sa upraví podľa vybraných komponentov a doplnkov.
• Bicykel je dodávaný poskladaný, pred prvou jazdou však odporúčame odbornú prípravu v servise, kontrolu uťahovacích momentov a nastavenie radenia, bŕzd aj posedu.

Najčastejšie otázky

Čím sa endurance cestný bicykel líši od pretekárskeho?

Endurance geometria má spravidla vyššiu prednú časť, kratší dosah k riadidlám a stabilnejšie riadenie. Jazdec môže udržať menej agresívnu polohu počas dlhšej jazdy. Pretekárska geometria býva nižšia a citlivejšia na zmeny smeru, čo vyhovuje krátkemu intenzívnemu výkonu a aerodynamickému posedu.

Aký je rozdiel medzi mechanickým a elektronickým radením?

Mechanické radenie prenáša pohyb páky k meniču pomocou lanka. Elektronický systém používa tlačidlá, elektrický signál a servomotory. Výhodou elektronického radenia je presný pohyb meničov, možnosť prispôsobiť ovládanie a absencia radiacich laniek, ktoré sa časom vyťahujú.

Ako často treba nabíjať cestnú súpravu Di2?

Interval závisí od počtu preradení, teploty, veku batérie a používania synchronizovaných režimov. Stav nabitia je vhodné skontrolovať pred dlhým výjazdom alebo podujatím. Ovládače používajú vlastné gombíkové batérie, ktoré majú inú životnosť než hlavná nabíjateľná batéria meničov.

Čo znamená synchronizované radenie?

Pri synchronizovanom režime systém podľa zvoleného nastavenia koordinuje prehadzovačku a prešmykač. Pri zmene prevodníka môže automaticky upraviť aj polohu reťaze na kazete, aby prechod medzi prevodmi nebol príliš veľký. Polosynchronizovaný režim ponecháva zmenu prevodníka jazdcovi a následne upraví zadný prevod.

Je na kopcovité trasy vhodnejšia kazeta 11–30 alebo 11–34?

Kazeta 11–30 ponúka menšie rozdiely medzi niektorými prevodmi a vyhovuje jazdcom, ktorí chcú jemnejšie regulovať kadenciu. Rozsah 11–34 poskytuje ľahší prevod do strmších stúpaní. Rozhoduje výkonnosť jazdca, dĺžka kopcov, hmotnosť a preferovaná kadencia.

Akú šírku plášťov zvoliť na endurance bicykel?

Plášte so šírkou 28 mm sú bežnou voľbou na kvalitný aj mierne poškodený asfalt. Šírka 30 alebo 32 mm umožňuje používať nižší tlak a môže zvýšiť komfort aj priľnavosť. Vždy treba overiť kompatibilitu rámu, vidlice, ráfika a prípadných blatníkov.

Ako určiť správny tlak v cestných plášťoch?

Rozhoduje hmotnosť jazdca a bicykla, šírka plášťa, vnútorná šírka ráfika, povrch a použitie duše alebo bezdušového systému. Príliš vysoký tlak znižuje priľnavosť a komfort, zatiaľ čo príliš nízky môže viesť k nestabilite, prerazeniu duše alebo poškodeniu ráfika.

Akú údržbu vyžadujú hydraulické kotúčové brzdy?

Pravidelne treba kontrolovať hrúbku platničiek, stav kotúčov a prípadnú kontamináciu brzdných plôch. Odvzdušnenie a výmena kvapaliny patria medzi servisné úkony, ktoré vyžadujú vhodné náradie a správny postup. Na kotúč ani platničky sa nesmie dostať olej alebo mazivo.

Ako sa starať o karbónový rám a kokpit?

Pri montáži komponentov treba používať momentový kľúč a dodržať hodnoty stanovené výrobcom. Karbón sa čistí jemným prípravkom bez agresívnych rozpúšťadiel. Po páde alebo silnom náraze je vhodné nechať rám, vidlicu, riadidlá a sedlovku odborne skontrolovať, aj keď poškodenie nie je viditeľné.