Popis

Isaac Boson je karbónový endurance cestný bicykel určený na dlhé tréningy, kopcovité výjazdy, cestné maratóny a svižné skupinové jazdy. Koncepcia modelu Boson spája športový posed so stabilitou a komfortom potrebným počas niekoľkých hodín v sedle.

Táto ponuka sa vzťahuje na veľkosť XXL, farebné vyhotovenie Mineral White a produktový kód ISCFBBOS2401XXL042. Ide o cestný bicykel pre vysokého jazdca, ktorý potrebuje priestornejšiu geometriu rámu a chce využívať elektronické radenie pri pravidelnom tréningu aj dlhých cyklistických podujatiach.

Kľúčové vlastnosti

• Endurance geometria vhodná na dlhé výjazdy, tréning a cestné maratóny.
• Veľkosť XXL pre jazdcov vyžadujúcich vyšší a dlhší cestný rám.
• Elektronické ovládanie prevodov s malou silou potrebnou na radenie.
• Stabilné vedenie stopy pri vyššej rýchlosti a počas dlhých zjazdov.
• Dobre dávkovateľné brzdenie v suchých aj mokrých podmienkach.
• Integrovaná predná časť s káblami a hadicami vedenými v kokpite.
• Možnosť neskoršej výmeny kolies alebo individuálnej úpravy osadenia.

Pre koho je karbónový cestný bicykel Isaac Boson určený?

Isaac Boson je vhodný pre pravidelne jazdiaceho cyklistu, ktorý hľadá športový endurance bicykel na vytrvalostný tréning, zvlnené a horské trasy, gran fondo podujatia alebo viacdenné cestné výjazdy.

Osloví aj jazdca prechádzajúceho z hliníkového bicykla na karbónový road bike s elektronickým radením. Nie je zameraný výhradne na aerodynamiku ani iba na čo najnižšiu hmotnosť. Dôležitejšie je vyváženie efektívneho prenosu energie, ovládateľnosti a dlhodobo udržateľného posedu.

Endurance geometria na dlhé cestné trasy

Endurance cestný bicykel má spravidla stabilnejšie ovládanie a vyššiu prednú časť než čisto pretekársky rám. Jazdec môže zostať v športovej polohe bez toho, aby bol posed úplne podriadený čo najnižšiemu aerodynamickému profilu.

Pre vysokého cyklistu môže takáto geometria zjednodušiť nastavenie bicykla bez nadmerného množstva podložiek alebo neprimerane dlhého predstavca. Výsledný komfort však závisí aj od správnej výšky sedla, dosahu na riadidlá, šírky plášťov a zvoleného tlaku.

Karbónový rám Isaac ACT Dual 30

Rám využíva materiálovú koncepciu Isaac Nano Carbon ACT Dual 30. Orientáciu karbónových vrstiev možno prispôsobiť zaťaženiu jednotlivých častí rámu, čo umožňuje cielene pracovať s bočnou tuhosťou, prenosom energie a obmedzovaním časti vibrácií od povrchu cesty.

Plne integrovaný kokpit Isaac Airflow

Systém vnútorného vedenia ukrýva elektronické káble a hydraulické hadice v kokpite a ráme. Predná časť bieleho cestného bicykla preto zostáva čistá a vedenia sú menej vystavené nečistotám alebo nechcenému zachyteniu.

Pri integrovanom kokpite je dôležité správne zvoliť veľkosť rámu a nastavenie posedu. Výraznejšia zmena dĺžky alebo výšky kokpitu môže vyžadovať odbornú úpravu hydraulických hadíc a opätovné odvzdušnenie bŕzd.

Shimano 105 Di2 – elektronické radenie

Shimano 105 Di2 používa elektronicky ovládanú zmenu prevodov bez mechanického radiaceho lanka. Stlačenie tlačidla vyšle elektronický pokyn pre prešmykač alebo zadnú prehadzovačku, takže ovládanie vyžaduje malú silu a radenie zostáva konzistentné aj pri častých zmenách tempa.

Elektronické radenie ocení jazdec v stúpaniach, počas intervalového tréningu aj na konci dlhej trasy, keď únava znižuje presnosť práce s mechanickými páčkami. Systém je potrebné pravidelne nabíjať a stav batérie skontrolovať pred podujatím, dovolenkou alebo celodenným výjazdom.

Prevodový rozsah na roviny a kopcovité trasy

Kompaktné prevodníky 50/34 zubov v spojení s kazetou 11 – 30 zubov ponúkajú cestné odstupňovanie s relatívne malými rozdielmi medzi susednými prevodmi. Jazdec môže jednoduchšie udržiavať plynulú kadenciu na rovine a vo zvlnenom profile.

Na mimoriadne prudké alebo dlhé stúpania vyžaduje kazeta 11 – 30 viac sily než alternatíva s najväčším pastorkom 32 alebo 34 zubov. Pri individuálnej konfigurácii preto možno prevodový rozsah prispôsobiť kondícii jazdca a profilu najčastejšie jazdených trás.

Kolesá DT Swiss E1800 a plášte Schwalbe One

Hliníkové kolesá DT Swiss E1800 predstavujú praktickú voľbu na pravidelný tréning a dlhé cestné výjazdy. Náboje DT Swiss 370 OEM pochádzajú od výrobcu so široko dostupným servisným zázemím a náhradnými dielmi.

Osadenie dopĺňajú cestné plášte Schwalbe One so šírkou 28 mm. Rám umožňuje použitie plášťov do šírky 32C, takže bicykel možno neskôr prispôsobiť jazde po hrubšom asfalte alebo požiadavke na väčší komfort.

Ak jazdec neskôr zvolí ľahší alebo aerodynamickejší karbónový set, pôvodné hliníkové kolesá možno ponechať na každodenné používanie, zimný tréning alebo ako záložnú sadu.

Veľkosť XXL a rozmerové osadenie

Pre veľkosť XXL sú v tejto konfigurácii určené kľuky s dĺžkou 175 mm a riadidlá so šírkou 44 cm C–C, teda meranou od stredu po stred.

Šírka riadidiel by mala približne zodpovedať šírke ramien a preferovanému posedu. Príliš široké riadidlá môžu zväčšovať čelnú plochu a zaťaženie ramien, príliš úzke môžu pôsobiť stiesnene. Dĺžku kľúk treba hodnotiť podľa dĺžky nôh, rozsahu pohybu bedier a preferovanej kadencie.

Technická špecifikácia

Rozhodujúci je produktový kód a potvrdená konfigurácia objednávky. Fotografie sú ilustračné a môžu zobrazovať bicykel s odlišnými kolesami, plášťami alebo ďalšími komponentmi.

Video predstavuje modelový rad Isaac Boson a nemusí zobrazovať ponúkanú konfiguráciu vo veľkosti XXL.

Konfigurácia bicykla na mieru

Uvedená cena platí pre základnú konfiguráciu. Bicykel je možné podľa dostupnosti a vzájomnej kompatibility pripraviť aj s inými komponentmi. V individuálnej zostave môžu byť kolesá FFWD – Fast Forward, Zipp alebo Mavic, sady Shimano či SRAM, sedlá Selle San Marco a ďalšie požadované vybavenie.

Pri konfigurácii cestného bicykla na mieru sa termín dodania upresňuje podľa dostupnosti u výrobcu a distribútorov. Doba dodania sa môže pohybovať od 4 dní do 3 mesiacov podľa vybraných komponentov a aktuálneho dopytu.

Členom klubu Trenujeme poskytujeme na nezľavnené bicykle zľavy v rozsahu 9 % až 16 %. Presná výška zľavy závisí od konkrétneho bicykla a konfigurácie.

Najčastejšie otázky

Aký je rozdiel medzi endurance a pretekárskym cestným bicyklom?

Endurance road bike má spravidla stabilnejšie ovládanie a menej agresívny posed. Pretekárska geometria býva nižšia a dlhšia, s väčším dôrazom na aerodynamickú polohu a rýchle zmeny smeru.

Ako vybrať cestný bicykel pre vysokého jazdca?

Okrem výšky treba zohľadniť vnútornú dĺžku nohy, dĺžku trupu a rúk, pohyblivosť aj požadovaný posed. Rozhodujúce sú hodnoty stack a reach, nie samotné označenie XL alebo XXL.

Čo znamenajú hodnoty stack a reach?

Stack vyjadruje zvislú výšku prednej časti rámu od stredu stredového zloženia. Reach vyjadruje vodorovnú dĺžku rámu k hornej časti hlavovej trubky. Spoločne opisujú veľkosť presnejšie než tradičné označenie rámu.

Oplatí sa elektronické radenie na cestnom bicykli?

Elektronické radenie ponúka ľahký chod páčok a konzistentnú zmenu prevodov, vyžaduje však nabíjanie. Mechanické radenie je jednoduchšie a cenovo dostupnejšie. Voľba závisí od spôsobu používania a rozpočtu.

Aký je rozdiel medzi Shimano 105 Di2 a Ultegra Di2?

Obe sady používajú elektronické radenie s podobným princípom ovládania. Ultegra má ľahšie vyhotovenie niektorých komponentov a patrí vyššie v hierarchii Shimano. Pri výbere treba porovnať celý bicykel, nielen názov sady.

Je na kopce vhodnejšia kazeta 11 – 30 alebo 11 – 34?

Kazeta 11 – 30 má menšie rozdiely medzi susednými prevodmi a uľahčuje presné udržiavanie kadencie. Kazeta 11 – 34 ponúka ľahší prevod na prudké stúpania, ale medzi niektorými pastorkami má väčšie odstupy.

Sú lepšie hliníkové alebo karbónové cestné kolesá?

Hliníkové kolesá bývajú cenovo dostupnejšie a praktické na pravidelný tréning. Karbónové ráfiky umožňujú vytvoriť aerodynamickejší profil a často znížiť hmotnosť, sú však drahšie a po silnom náraze vyžadujú dôkladnú kontrolu.

Akú šírku plášťov zvoliť na dlhé cestné výjazdy?

Plášte približne 28 až 32 mm môžu pri správnom tlaku ponúknuť dobrú kombináciu komfortu, priľnavosti a valivého odporu. Výber musí zodpovedať šírke ráfika, priestoru v ráme a celkovej hmotnosti jazdca s bicyklom.